在生活中，我想每个人都遇到过这样的问题——扭矩传感器故障。一旦扭矩传感器发生故障，就会带来很多麻烦。如果严重的话，可能会有交通事故！所以每个人都要小心。如果发现扭矩传感器有故障，必须及时修理。

  
  扭矩传感器通常用于测量作用在方向盘上的驾驶员扭矩的大小和方向，并将其转换为电信号。动力转向ECU接收该信号和车速信号，确定辅助动力的方向和大小，从而在低速行驶时减小控制转向力矩，在高速行驶时适度增大控制转向力矩。它是电动助力转向系统的重要组成部分之一。注意更喜欢的官方帐号和电子邮件地址可以得到免费的电子数据。
  
  目前，扭矩传感器可分为接触式和非接触式。非接触式扭矩传感器也称为滑动可变电阻式扭矩传感器。接触式扭矩传感器是安装在转向轴和转向小齿轮之间的扭力杆。转向系统工作时，用滑环和电位器测量扭杆的变形，并将其转换为电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对极环。当输入轴和输出轴相对旋转时，磁极环之间的气隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化。线圈中产生感应电压，电压信号转换成转矩信号。非接触式扭矩传感器具有体积小、精度高等优点。例如丰田卡罗拉轿车采用非接触式扭矩传感器。
  

  扭矩传感器的工作原理是什么？此外，一些传感器还可以测量方向盘角度的大小和方向。扭矩测量系统复杂，成本高，多个部件集成在一起。例如丰田轿车系统集成了转向马达、扭矩传感器和转向柱组成转向柱总成，使转向控制更加精确可靠。

  
  目前，扭矩传感器可分为接触式和非接触式：非接触式扭矩传感器和接触式扭矩传感器；非接触式扭矩传感器又称滑动变电阻式扭矩传感器。接触式扭矩传感器是安装在转向轴和转向小齿轮之间的扭力杆。当转向系统工作时，滑环和电位器被用来测量扭矩杆的变形被转换成电压信号。
  
  非接触式扭矩传感器中有两对极环。当输入轴和输出轴相对旋转时，磁极环之间的气隙发生变化，从而引起电磁感应系数的变化。线圈产生感应电压，电压信号转换成转矩信号。非接触式扭矩传感器的优点是体积小、精度高。
2020-06-10 248